Ans:
Tektro的官方网站，点击「技术支援」选项，即可找到您要的资讯。
Ans:
是的! 所有Tektro的刹车器都是可调整的。
Ans:
酒精是清理Tektro碟刹最好的选择。它可以清理矿物油、污垢和刹车时产生的灰尘，也干的很快。
Ans:
前轮夹式煞车器是安装在前叉上, 而后轮的夹式煞车器是安装在车架上, 安装的条件不同, 需依前后轮不同位置, 设定夹器的中心螺栓长度, 方能将夹器安全稳定的锁在前叉或车架上.
Ans:
大致上来说，这种情形常会发生在车架或夹器安装不当或是保养不足。
请检查您的夹式刹车器是否安装在正确的位置、轮圈完好以及避震器的连结是否正常。
我们建议车架上的安装标签放在正确的位置，才能让轮圈可以精准地对齐。
因为现在的自行车的设计都很轻，导致无法避免骑车时车架和轮胎产生轻微的弯曲，
当您加速或滑行时，这轻微的弯曲已经能够导致您的轮圈产生摩擦。
依照您的骑车环境，碟刹需要定期的清洁与保养，
在潮湿和泥泞的环境骑车会比在干燥的环境骑车需要更频繁的清洁与保养。
此外，请检视您的碟刹刹皮，当您的刹皮厚度已被磨损到剩0.5mm或以下时，请更换您的刹皮。
Ans:
不行，公路用与登山用变速器的变速动作不一样，故两者无法一起使用。
Ans:
不行，Tektro的碟刹只能够使用Tektro的矿物油。Tektro的矿物油使用特殊添加剂让温度的范围增加，加上它的颜色是红色，容易辨识。
Ans:
有的，产品型号P423.11是一个特别为碳轮圈设计的刹皮。
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您可以点击TEKTRO官网首页的「销售及维修」找到您所在国家的经销商资讯，进而找到您附近的商家。
Ans:
Tektro的官方网站，点击「技术支援」选项，即可找到您要的资讯，另外，所有Tektro的产品均会随盒附上使用手册。
Ans:
可能原因1，如果因系统(油管内)油量不足 或是空气未完全排除。
前置动作，先让油槽平行于地面，油管方向微向下倾斜，再依状况执行下列步骤，直到手感扎实。
对策1，按压手把数次(约20次)，可帮助空气排出。
对策2，打开封口螺丝后，动复对策1，最后补油，将封口螺丝孔补油至8~9分满。
对策3, 依入油方式，以卡钳入油。
注意事项， 避免油沾到刹皮或碟盘。
Ans:
可能原因1，如果因系统(油管内)油量不足 或是空气未完全排除
前置动作，先让油槽平行于地面，油管方向微向下倾斜，再依状况执行下列步骤，直到手感札实
对策1，按压手把数次(约20次)，可帮助空气排出。
对策2，打开帮品螺丝后，动复对策1，最后补油，将封口螺丝孔补油至8~9分满。
对策3, 依入油方式，以卡钳入油。
注意事项， 避免油沾到刹皮或碟盘。
可能原因2，如果因为碟盘或剎皮沾到油渍，对策如下:
轻微用酒精或中性清洁清洗碟盘，同时更换新的来令片，更换完新来令片后，与碟盘需磨合开碟，以免噪音产生。
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可能原因1，卡钳组装车架不正确
对策，重新调整卡钳锁固于车架，确保两边间隙相同，单边约0.3mm。
可能原因2，活塞凸出量太大
对策，用一字起子将活塞推回，过程中避免损伤刹皮；若难以推回至最底点，可半松蝶仔端的封口螺丝，再推活塞至最底。
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可能原因: 车架转换座孔位偏下
对策:在卡钳转换座之间加垫一颗1mm华司。
(卡钳与碟盘合理间隙约为1.7~2.4mm)
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可能原因1: 碟盘或剎皮沾到水。
对策:持续剎车直到水分蒸发。
可能原因2: 碟盘或剎皮沾到油。
轻微用酒精或中性清洁清洗碟盘，同时更换新的来令片，更换完新来令片后，与碟盘需磨合开碟，以免噪音产生。
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可能原因: 油封、活塞卡到杂质。
对策: 拆下活塞清理。(请至原厂或得到技术验证的维修店面)
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可能原因1: 油封有破损或异常
对策:更换铝活塞。(应在原厂或得到技术验证的维修店面)
可能原因1: 油封、活塞卡到杂质
对策:拆下铝活塞清理。(应在原厂或得到技术验证的维修店面)
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可能原因: 油槽垫片有破损
对策:更换油槽垫片
Ans:
可能原因1: 铜套过度变形或破裂
对策:重新更换油管零件再组装。
可能原因2:油管组装不确实。
对策:油管拆下重组、或是将油管零件换新后，重新锁上。
衬套需压到底，拆卸后，衬套与铜套有1.0~1.5mm的间隙。(需要维修包)
Ans:
可能原因: 运送放置不良，或是组车时不小心折到等.
对策:更换新油管
Ans:
1. 请先拆下来令片看背面是否有油渍？
2. 卡钳清理干净后轻压几下手把，看不锈活塞处
是否有渗油。